リレーつばめ5号

リレーつばめ5号 長洲~大野下 焦点距離135ミリ、露出1/500、露出補正0.0、F5.6、ISO100  定番の長洲~大野下での撮影です。 ちょっとシャッタータイミングが早かったですね。  熊本までは客が多いので、リレーつばめ5号は鹿児島中央行きの基本編成7両に熊本までの有明編成4両をくっつけての11両編成での運転です…
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白い「つばめ」だ 800系!

 一眼購入後まだ九州新幹線の写真を撮った事がなかったので新水俣~新八代の撮影ポイントに行ってきました。 球磨川、肥薩線をまたぐところで撮影しました。 最寄り駅は、肥薩線の段駅ですが本数が少ないので八代駅より産交バスを使い西部大橋で下車して3キロほど歩きました。  途中から山道で三脚と背負っての移動は骨が折れます。 前日は雨が降っており…
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球磨川第一橋梁を渡る九州横断特急

 肥薩線の桜の具合と球磨川第一橋梁でSL人吉を撮影する際の下見も兼ねて鎌瀬に行ってきました。 この日はSL人吉の運転日ではないので撮影者はだれもおらず一人でのんびり撮影ができました。   球磨川第一橋梁は明治41年にアメリカンブリッジ社が製造した外国製の非常に珍しい橋です。鉄骨を組んだトラストが肥薩線にマッチしています。 製造から…
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観光列車ゆふいんの森Ⅲ世

 杉河内での撮影後やってきたのが、引治~豊後中村のポイント。撮影地ガイドを見ると田んぼとカーブの具合がいい感じの場所で駅の近くと鉄道利用者には優しいポイントです。駅から歩いて10分くらいの場所ですが、あれあれ、立派なコンクリート小屋ができているよ(涙) ゆふいんの森4号を撮影予定でしたが、小屋があっては話になりません。代変のポイントを探…
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トレインマークが入ってないよ~

 千歳川橋りょうでの撮影後久留米駅にダッシュしてどうにか11:11発由布院行きに乗車。 途中の杉河内駅で下車して撮影ポイントに向かいます。  線路の脇の草ボウボウ状態の階段を登ると開けた場所に到達します。ここが撮影ポイントですが、どうにも草木が邪魔です。 上のほうに上がるための階段はあるもののどう見ても作業用の足場階段です。 長いこと放…
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九州の鉄道はここから始まった

筑後川・千歳川橋りょうを渡る787系特急リレーつばめ 久留米~肥前旭 焦点距離200ミリ、露出1/640、露出補正0、F4、ISO200、絞り優先    1889年(明治22年)12月11日 九州鉄道が博多 ~千歳川仮(現在の久留米~肥前旭付近)間を開業させここから九州の鉄道の歴史が始まりました。 千歳川仮駅は筑後川の北側(ち…
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開業前の新玉名駅、九州新幹線の線路を歩こう

 来年の春に開業する九州新幹線の新玉名駅の駅舎見学会とレールウォーキングに参加して来た。 前日からの雨で今日は朝からどんより曇り空、今にも雨が降り出しそうな天気で中止かなと思っていた。玉名まで行って中止だったら虚しいので玉名駅に電話すると、「予定通り開催しますよ」とのこと。 安心して出発するも途中でバラバラと雨に降られました(汗 …
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SUGOCA,nimoca,Suica,はやかけん相互利用開始記念カード

 約1年ぶりのSUGOCAネタです(汗 今日から、JR九州の「SUGOCA」、西日本鉄道の「nimoca」、JR東日本の「Suica」、福岡市営地下鉄の「はやかけん」の相互利用が開始されています。 合わせて、SUGOCAは筑肥線にエリアを拡大。  それを記念して、記念カードが販売されました。 博多では、筑肥線エリア拡大記…
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急行能登号 上野発車後の放送

急行能登号 上野発車後・オリジナル鉄道唱歌  急行能登号の上野発車後の放送です。  08年11月の東京旅行の帰りに、利用・録音しました。 行きは、寝台特急はやぶさで東京入りし、帰りは、北陸~湖西~新幹線という変則的なルートで九州~東京を往復しています。 行きは当初から廃止のニュースが出ていた寝台特急はやぶさに乗るという事は決…
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入り江を行く特急かもめ

 昨日の続き。 半日強風に吹かれ続けたので風邪を引いたらしく喉は痛いし鼻水ジュルジュル状態です(汗  正面からアップで狙うポイントは午前中~正午にかけて順光となる。後ろが山なのでそれ以外は光線状態がよくないので885系、783系の下り列車をそれぞれ2本ずつ撮って撤収。 破瀬の浦バス停付近の小道から山に入る。 山へ入る道が分からずバ…
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名勝・破瀬の浦を行く特急かもめ

 ここ1週間ずっと天気が悪く一度も撮影に出かける事が出来きなった。 今週も天気は思わしくないようである。しかしながら、今日は例外で夕方までは天気が持ちそうなので18きっぷを使い撮影に出かけてきた。   今回は撮影地に長崎線の多良~肥前大浦間を選んだ。 鳥栖から長崎線に乗り肥前浜駅でバスに乗り換えて破瀬の浦にやってきた。 有明海は内…
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非常に疲れた熊本・鹿児島旅行(2)

 特急リレーつばめ、九州新幹線つばめと乗り継いで鹿児島中央に到着。 一月に撮影旅行の時に利用して以来だが、いつの間にかコンコースが広くなっており、土産横丁やビックカメラが出来ていたりでビックリ。 これも九州新幹線全線開業に向けての準備ということか。    宿の手配は本来なら私がするところであるが、プランを全否定されたことに抗議の意味を…
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非常に疲れた熊本・鹿児島旅行(1)

 大学で親しくしているメンバー6人で熊本と鹿児島旅行に行ってきました。 私を除いた他のメンバーは夏にも旅行に行ったようですが、私は台湾に行っていたので参加していません。もともと、私は単独行動派でして集団でワイワイという旅行は好きではないです。他人にも気をつかいかえって疲れちゃいますし、一人のほうが気ままでいいですから。 今回も適当に理由…
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白いソニック

いつもの多々良踏切で撮影です。  多々良川を渡る博多方面の列車を撮影していますが、今回は、志向を変えて(たまたまカメラを構えただけです)小倉方面の列車を撮影して見ました。 白いソニック  焦点距離150ミリ、露出1/640、露出補正0、F6.3、ISO200、絞り優先 白いソニックは5編成でかもめ編成と共通運用なので、なか…
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急行いなさ 復活運転!

 トロQの引退後、国鉄色に戻されたキハ58・65を使用し九州各地で急行の復活運転が行なわれています。 今日は、博多→長崎で急行いなさ号の復活運転が行なわれました。 昨日に続き、雲ひとつ無い晴天で絶好の撮影日和でした。   原田駅や原田~天拝山の撮影ポイントは人が多く撮影場所がなさそうなので、都府楼南~水城間で撮影しました。  こっちも…
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夕日を浴びる415系

夕日を浴びる415系 東郷~東福間 焦点距離200ミリ、露出1/1250、露出補正-1.3、F6.3、ISO200、絞り優先  普通・221M、下関発早岐行き。 415系の8両編成で前4両が早岐行き、後ろ4両が肥前山口行きです。  日が高くなったおかげで17時過ぎでも撮影が行なえるようになりました。 夕日を浴びる415系も…
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スイカ畑を抜けて  <787系、815系> 

 日曜日は、午前中に植木~田原坂間で撮影しました。 植木の陸橋・・・定番の撮影ポイントですね。 植木といえば、スイカの町です。 玉名方面植木にからやってくるとビニルハウスが目立つようになってきます。これが全部スイカ用のハウスです。   陸橋からスイカのハウスを入れて撮影です。 午後からは「たかじんのそこまで言って委員会」を見なければ…
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JR九州 グリーン車のドリンクサービス終了へ

リレーつばめ号 DXグリーンのドリンク&クッキーサービス  JR九州のプレスですでに発表されているが、グリーン車やDXグリーンで行なってきた無料のドリンクサービスが3月31日をもって終了となる。   日経ネットには、詳細記事が載っており、それによると景気低迷や高速道路料金の値下げで鉄道の利用者が低迷しているため、サービスを見…
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特急有明のシルエットを狙え

冬場の日没は、17時から17時30分ごろである。  夕日が沈む頃はシャッターチャンスでもある。夕焼けをバックに走る列車を撮影したいと思い立って筑後川の河川敷まで撮影に行ってきた。   特急有明15号 肥前旭~久留米 焦点距離200ミリ、露出1/1250、露出補正-1.3、F4、ISO200、絞り優先  久留米の筑後川…
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東福間~東郷で撮影

 最近撮影場所が、長州~大野下、原田駅、原田~天拝山、多々良踏切と固定化してきたためたまには別の場所で撮影しようと、東福間まで行ってきました。  福工大前までは福岡市のためか、ビルが乱立していますが、福工大前を過ぎれば徐々に建物は少なくなってきます。快速停車駅の古賀や福間はそれなりに賑やかな印象ですが、福間を過ぎれば建物はなくなり田園風…
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